騎士為了躲太陽，臨停紅線或併排停車，當心遭檢舉開罰！台北市一名駕駛早上9點多停等紅燈，前方好幾台機車卻擠在路邊樹蔭下，不願前進，害得後方車輛卡在路中央，氣得按喇叭提醒。依照法令，駕駛人如果為了躲太陽違規臨停，要是被認定阻礙交通，恐怕會吃上300到600元罰單。
路口亮起紅燈，紛紛往樹蔭底下躲，但明明前方還有一段路卻沒人願意前進，一台機車停紅線，另一台又併排在旁邊。等得不耐煩，按了幾聲喇叭，沒人理會，直等到亮起綠燈，車輛才往前行駛。
炎炎夏季，室輸送機外溫度高又悶熱難耐，騎士為了嚴防中暑躲太陽，但隨意亂停恐怕會阻輸送設備礙交通。
設立輸送帶可減少搬移物品人員的人力與時間，並可降低業者的製造成本，因此，輸送帶常被應用於各種需要輸送物品的行業中。該輸送機的機台的二側導引條上設有朝內的凸板體，而由數面板以樞軸彼此樞接而成的輸送帶可沿著導引條設置，並在每一面板二側設有開口朝外的凹槽，以供導引條的凸板體嵌合，使該輸送帶可在導引條的導引下順勢滑移輸送。然而，該輸送帶若被應用在單一螺旋彎弧的輸送機時，尚不致嚴重影響輸送帶的輸送流暢狀態，但若是被應用於連續螺旋彎繞的輸送機時，則凸板體將容易與輸送帶凹槽的壁面接觸相抵卡，使輸送帶產生輸送時的阻力，更甚者可能造成卡死而無法輸送的情況，此一情形，使動力源必須以較大的輸出動力驅動輸送帶運動，必然造成動力源負荷過大，增加其損壞的機率，從而影響動力源的使用壽命。本人有鑒於上述輸送帶應用於連續螺旋彎繞輸送機所產生的缺失加以改良，經過不斷探索、設計及反復試驗、評估，終於研發出本實用新型，以期能夠使輸送帶可適用於連續螺旋彎繞輸送機。
交通警察大隊執法組長顏三隆：快車道跟橋梁，這輸送帶些都是不得臨時停車處所，所以我們是希望駕駛人如果遇到停等紅燈，為了安全或是為了不妨礙人車通行起見的話，還是按照規定來停等紅燈。
紅線、併排臨停或停橋樑、人行道等區域，警方會依個案與情況認定，阻礙交通將開罰300到600元，只是騎士如果為了躲太陽，看見樹蔭就緊急切換車道，吃上罰單事小，害得後方追撞引發交通意外，可就麻煩大了。
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